환경소음 점진적 개선, 항공기·철도소음 전년과 비슷
- 2007년도 소음측정망 운영결과 -
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◇ 32개 도시의 정온지역 환경기준 달성률 개선 - 정온지역(전용주거·학교·병원지역)의 환경기준 달성률 : ’06년 24%→ ’07년 37% ◇ 항공기·철도소음은 ’06년과 비교하여 유사한 수준을 보임 |
□ 환경부는 전국의 소음실태를 파악하기 위하여 운영하고 있는 소음측정망 운영결과를 발표하였다.
❍ 전국적으로 서울 등 32개 도시 297개 지역(1,466개 지점)에 대해 운영중인 환경소음을 측정한 결과,
- ’06년에 비해 전용주거지역, 학교, 병원 등 정온을 요구하는 지역의 환경기준 달성률이 개선
되는 추세를 보였으며,
- 일반지역의 상업·공업지역, 도로변지역의 공업지역은 낮·밤시간대 모두 전 도시에서 환경
기준을 만족하였다.
- 다만, 밤시간대의 경우 일반지역의 상업·공업지역, 도로변지역의 공업지역을 제외한 나머지 지역
에서는 환경기준 달성률이 12～31% 정도인 것으로 나타났다.
〈환경소음측정망 운영결과〉→ 그래프 첨부파일 참고
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구분 |
환경 기준 (dBA) |
평균소음도 (dBA) |
환경기준 달성률 |
최저소음도 (도시) |
최고소음도 (도시) |
||||
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2006 |
2007 |
2006년 (총 29개 도시) |
2007년 (총 32개 도시) |
||||||
|
일 반 지 역 |
가 |
낮 |
50 |
52.5 |
52.0 |
24%(7개 도시) |
37%(12개 도시) |
48(목포, 순천, 나주) |
56(부산, 수원, 용인) |
|
밤 |
40 |
45.9 |
45.3 |
10%(3개 도시) |
12%(4개 도시) |
39(순천, 나주, 마산) |
50(부산, 수원) |
||
|
나 |
낮 |
55 |
53.8 |
53.6 |
86%(25개 도시) |
78%(25개 도시) |
50(전주, 제천) |
58(여수) |
|
|
밤 |
45 |
47.1 |
46.7 |
31%(9개 도시) |
31%(10개 도시) |
42(나주, 마산) |
52(부산, 수원) |
||
|
다 |
낮 |
65 |
59.8 |
59.6 |
100%(29개 도시) |
100%(32개 도시) |
53(춘천) |
64(여수, 포항) |
|
|
밤 |
55 |
52.4 |
53.0 |
76%(22개 도시) |
78%(25개 도시) |
45(광양) |
60(고양) |
||
|
라 |
낮 |
70 |
61.9 |
61.8 |
100%(26개 도시) |
100%(27개 도시) |
48(강릉) |
69(여수) |
|
|
밤 |
65 |
55.7 |
55.8 |
100%(26개 도시) |
100%(27개 도시) |
42(강릉, ) |
64(여수) |
||
|
도 로 변 지역 |
가·나 |
낮 |
65 |
64.5 |
65.0 |
62%(18개 도시) |
53%(17개 도시) |
58(안양) |
70(청주) |
|
밤 |
55 |
58.5 |
58.4 |
31%(9개 도시) |
28%(9개 도시) |
49(나주) |
65(서울) |
||
|
다 |
낮 |
70 |
67.9 |
67.9 |
93%(26개 도시) |
90%(28개 도시) |
64(대전, 춘천) |
71(서울, 수원, 충주) |
|
|
밤 |
60 |
62.3 |
61.9 |
25%(7개 도시) |
29%(9개 도시) |
56(나주) |
68(부산) |
||
|
라 |
낮 |
75 |
68.5 |
68.5 |
100%(25개 도시) |
100%(26개 도시) |
64(나주) |
74(여수) |
|
|
밤 |
70 |
62.6 |
62.6 |
100%(25개 도시) |
100%(26개 도시) |
53(나주) |
70(부산) |
||
❍ 한편 전국적으로 서울·부산 등의 철도변 도심지역 34개 지점에 대해 철도소음을 측정한 결과는,
- 연평균 소음도는 ’06년 대비 유사한 수준이며, 철도소음 한도를 초과한 지점수는 ’06년 8개
지점에서 ’07년 4개 지점으로 50%감소한 것으로 나타났다.
- 권역별로는 철도의 운행 횟수가 많은 수도권과 항만에 인접하여 화물열차 운행이 잦은 영남권역
의 소음도가 높게 나타났다.
〈철도소음측정망 운영결과〉
|
구 분 |
1일평균 운행대수 |
소음한도 |
연평균(dBA) |
최저소음도 (측정지역) |
최고소음도 (측정지역) |
한도초과 지점수 |
소음도 최고권역 |
||
|
‘06 |
‘07 |
||||||||
|
지면위 |
낮 |
231회 (‘06년 240회)
수도권:583(582) 영남:149(177) 호남:64(64) 대전:211(229) 강원:69(67) |
주거지역등 70 공업지역등 75 |
59 |
58 |
54 (나주, 순천, 군산) |
66 (범일동) |
- (‘06년 -) |
영남 |
|
밤 |
주거지역등 65 공업지역등 70 |
57 |
57 |
47 (광주광산구) |
64 (대구서구) |
- (‘06년 1) |
영남 |
||
|
최고 예상층 |
낮 |
주거지역등 70 공업지역등 75 |
62 |
61 |
53 (군산) |
75 (영등포) |
- (‘06년 1) |
수도권 |
|
|
밤 |
주거지역등 65 공업지역등 70 |
60 |
61 |
49 (광주광산구) |
70 (병점) |
4 (‘06년 6) |
수도권 |
||
❍ 항공기 소음도는 김포공항 등 15개 공항 102개 지점에 설치·운영중인 항공기소음자동측정망
으로 측정하며,
- ’06년과 유사한 수준으로 양양공항만 5웨클정도 개선된 것으로 나타났으며,
- 공항별로는 민·군 공용공항이 민간공항에 비하여 높게 나타나는 것으로 조사되었다.
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구 분 |
김포 |
김해 |
제주 |
청주 |
광주 |
대구 |
여수 |
울산 |
양양 |
군산 |
포항 |
사천 |
목포 |
원주 |
인천 |
|
|
2007 |
74 |
76 |
77 |
85 |
86 |
85 |
70 |
66 |
52 |
83 |
71 |
70 |
59 |
83 |
66 |
|
|
2006 |
73 |
76 |
76 |
86 |
84 |
87 |
69 |
65 |
57 |
82 |
70 |
71 |
57 |
- |
66 |
|
|
2 0 0 7 |
최고 |
82 (신월동) |
82 (딴치) |
81 (도평동) |
91 (외남동) |
91 (우산동) |
89 (신평동) |
74 (구암) |
69 (명촌) |
55 (상운) |
87 (선연리2) |
76 (도구리) |
72 (양동) |
61 (해군 관사) |
87 (제2 취수장) |
72 (모도) |
|
최저 |
56 (사우 고교) |
67 (배영 초교) |
65 (용담1) |
70 (한국 JCC) |
76 (치평동) |
70 (구암동) |
56 (노촌) |
64 (상안, 반구) |
46 (송전) |
75 (장전 경로원) |
61 (일월동) |
66 (두량) |
50 (용당 초교) |
70 (횡성 도서관) |
45 (강화도) |
|
□ 환경부는 이번 측정결과를 바탕으로 국토해양부, 국방부 및 각 시·도 등 관계기관과 협력하여,
· 환경기준 및 소음한도를 초과한 지역에 대한 교통소음규제지역 지정, 방음시설의 설치 및
저소음 노면포장도로 설치 등 다각적인 소음저감방안을 강구하도록 촉구해 나갈 예정이다.
□ 아울러, 환경부는 국토해양부·국방부 등 7개 부처 합동으로 수립(’05.12)한 「생활소음 줄이기
종합대책」을 바탕으로 주요도시별 소음지도 작성, 방음시설 설치 및 교통소음규제지역 확대,
공사장 소음관리 강화, 항공기소음 저감대책 등을 추진하고 있다.
· 특히 사전예방적인 생활소음 저감을 위하여,
- 동일건물내 소음발생사업장에 대한 규제기준을 마련함으로써 입주단계에서부터 소음피해
예방을 유도하는 한편,
- ‘08.1월부터 건설기계 소음도표시 의무제를 시행하여, 올해 제작되거나 수입되는 건설기계는
소음도표지를 부착·판매하도록 하고 있으며, 이에 따라 측정된 건설기계별 소음도를 DB화 하여
건설현장에서 소음을 줄일 수 있도록 정보를 제공할 계획이다.
〈참고자료〉
붙임 1. 2007년도 생활소음측정망 운영결과
2. 2007년도 철도소음측정망 운영결과
3. 2007년도 항공기소음자동측정망 운영결과
